Histoire de la navigation fluviale

Les bassins fluviaux	Barrages, écluses, canal	Péniches, Freycinet et transport	Canaux en péril

La navigation fluviale en France des ses origines à nos jours

Rhône

Le Rhône, lien enre la Gaule et Rome dans l'antiquité

Il fut le fleuve le plus fréquenté de l'Empire, le Nil excepté.
Il est toujours l'artère fluviale qui nous relie à la Méditerranée, à l'Afrique et l'Asie
La navigation du Rhône a toujours été difficile car son lit est en forte pente. Au 19eme siècle, la descente, " la descize ", s'effectuait à " gré d'eau ", les bateaux étant dirigés avec de grands avirons, placés à l'avant et à l'arrière.
La remontée exigeait de gros attelages de vingt à quarante chevaux.
Un " équipage " du Rhône était une grosse entreprise, une " remonte " devenait une aventure.

Atlantique

La France atlantique et ses bassins fluviaux

Le bassin de la Garonne, de l'Adour, de la Charente et de la Loire constituent la France fluviale Atlantique tournée vers l'Europe du Nord. Elle transporte par ses rivières et par ses ports les produits de son sol et en reçoit notamment, les poissons de mer séchés, salés ou fumés pêchés et préparés dans la mer du Nord.

Nord et Est

Les rivières du Nord et de L'Est

Dont une partie seulement est située en France:
La Deule, la Lys, la Scarpe sont des affluents de l'Escaut dont l'embouchure est Anvers.
La Sambre, la Meuse et la Moselle, affluents du Rhin dont l'embouchure est Rotterdam

Rivières de plaine qui connaissent une très intense navigation, une des régions les plus riches du monde pour l'architecture navale.
L'Escaut et ses affluents ont vu naitre la péniche.
La Meuse et la Sambre celle de la mignole.
Le réseau de navigation, un grand bassin charbonnier et de mines de fer ont engendré l'industrialisation du Nord et du Nord-Est de la France.
L'Alsace borde le Rhin et Strasbourg est devenu un grand port.

 

Seine

La Seine

Sous l'ancien régime, l'économie du bassin parisien est vouée au ravitaillement de Paris. La batellerie en transporte l'essentiel.

Le 19 ème siècle voit la création du Canal de Paris en 1867, les ports sont au cœur de la capitale.
Les ports les plus importants sont en amont car les trafics du Sud sont importants.
Le port de l'École, en amont du Louvre reçoit les produits manufacturés normands et étrangers.