Voir aussi:
Bateaux pousseurs de barges
Leur puissance peut dépasser 3000Cv
Les convois sont constitués par un bateau
poussant plusieurs barges
amarrées entre elles, ils
transportent la marchandise en vrac ou en conteneurs
La longueur et la largeur totale est établie
en fonction des écluses à passer
Dimensions: jusqu’à 34 m de large et 285 m de long en Allemagne, sur le Rhin,
le nord de la Belgique, les Pays-Bas. Tonnage: jusqu’à 27000 tonnes par convois. L'équivalent de 710 camions de 38 tonnes:
une file de 60 Km
En France
où le gabarit de
type "Freycinet" est dominant,
il y a moins de 1000 bateaux de transport fluvial encore en activité.
Il
y en avait plus de 4000 en 1980
Le bateau est pourtant une alternative écologique qui désengorge les routes et consomme moins de carburant, il peut être concurrentiel du transport routier et ferré s'il est géré avec dynamisme et conseil logistique comme dans les pays du nord de l'Europe
Petit gabarit (Freycinet)
Dimensions: longueur 38 à 39 m.
largeur 5,00 à 5,10m.
Tonnage: de 250 à 400 tonnes
Moteurs: 100 à 400 Cv
Leur vitesse varie de 6 à 20km/h
en fonction de la voie d'eau empruntée (petit canal : maximum de 6km/h)
Enfoncement : 1,80 à 2,70m
Grand gabarit (rivières aménagées ou canaux)
Dimensions max: longueur 95 m, largeur 11,40 m
Tonnage: jusqu'à 3 500 tonnes
Un ou plusieurs moteurs couplés chacun à une hélice, puissance maxi : 3000 Cv
Le nombre de bateaux a diminué depuis 1980,
conséquence de la concurrence de la route, du chemin de fer et de la vétusté d'une partie du réseau fluvial
Un plan européen de "déchirage" visant à diminuer le parc de bateaux de transport, a vu le jour à la fin des années 80 :
des primes jusqu'à 50 000 euros
ont été distribuées en échange de la destruction des péniches de type "Freycinet",
la construction de nouveaux bateaux n'était autorisée qu'en compensation de la destruction d'un autre ou de plusieurs autres de tonnage équivalent
Un convoi fluvial de 3 800T (90m x 11,5m)
équivaut à 66 wagons de chemin de fer de 58 t
ou à 127 camions semi-remorques de 30 t
(longueur estimée en caravane sur autoroute:
+de 6 Km)
Les équipes de mariniers
logent sur le bateau et celui-ci navigue en continu avec l’aide de
radars la nuit et par temps de brouillard,
ce qui le rend concurrentiel
pour la vitesse
En savoir plus sur le transport de marchandises ..
Les
premières constructions de canaux français furent entreprises par les Romains du Rhône à
la Saône et entre le golfe de Fos-sur-mer et Arles
A la fin du moyen-âge
apparut en Europe, la première écluse à sas connue depuis l'antiquité et améliorée par Léonard de Vinci
Les rivières furent
par la suite canalisées, pour cela il fallut les curer,
renforcer les
berges et construire des barrages couplés à une écluse
pour racheter les
différences de niveau.... En savoir plus sur les ouvrages d'art..
Au
19è siècle, la France a construit 3600Km de canaux,
le réseau navigable (rivières
et canaux) était de 11000 Kilomètres... Lire la suite sur le reseau fluvial ..
En
1990, la création de Voies navigables de France
(VNF) établissement public à caractère industriel et commercial remplace
l’Office national de la navigation dans la gestion des rivières,
canaux et domaine public fluvial...
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