Piloter une péniche n'est pas évident, la masse du bateau et sa longueur impliquent de tenir compte d'une importante inertie

Règles de conduite fluviale

Il s'agit d'anticiper malgré la vitesse faible, s'arrêter rapidement est impossible. Pas de freins, seule la marche arrière permet de stopper le bateau, le temps de réaction est long, l'inertie le pousse à continuer d'avancer..

La navigation se fait au centre de la voie navigable,
pour le croisement avec un autre bateau, chacun se rabat sur la droite.
Le trématage (dépassement) se pratique par la gauche.

En cas de passage étroit, le bateau avalant est prioritaire ainsi que les péniches de transports et tous les bateaux plus gros que le vôtre.

Pour une information compléte, procurez vous un code de navigation type "Code Vagnon" que vous devrez posséder à bord ainsi que les cartes de navigation de l'itinéraire emprunté.

Passage d'écluse L'approche Si les portes sont fermées, rester à distance pour éviter les remous.   L'entrée Attendre l'ouverture complète des portes et le feu vert. Retirer les pare-battages. Avancer lentement		L'éclusage Les  amarres sont enroulées, non nouées pour pouvoir les manipuler pendant l'éclusage. Bateaux montants : les amarres sont tendues. Bateaux avalants : donner du mou sinon le bateau restera suspendu au quai ! Replier le gouvernail. La sortie Lacher les amarres après l'ouverture cète des  portes, quitter l'écluse à vitesse réduite.

 

Chaque personne à bord doit disposer d'un gilet de sauvetage. Son port est obligatoire dans les écluses et sur les petites embarcations (barque, canoë)..

La vitesse maximum autorisée est de 6 à 10 km/h
sur les canaux et de 25 km/h sur les fleuves

Les vérifications avant le départ

Check-list avant de désamarrer

Consulter les avis a la batellerie.
Vérifier le niveau d'huile du moteur et de l'inverseur.
Si le moteur est équipé d'un circuit de refroidissement interne, vérifier le niveau; s'il s'agit d'un circuit externe puisant l'eau du canal, vérifier les filtres à eau.

Vérifier le gouvernail, le tunnel d'hélice, abaisser tout ce qui se situe à plus de 3m50 de hauteur si vous naviguez sur des voies navigables au gabarit Feycinet.
Brancher la radio VHF.
Dégagez des plats-bords tout ce qui peut gêner le passage.

Vérifier la présence et le bon ordre des "bout" destinés à l'amarrage, deux à l'avant et un à l'arrière du bateau
Présence des gilets de sauvetage
Ouvrez les portes des deux cotés de la timonerie
Prévoyez une petite hache en cas de besoin de couper un cordage en urgence.
Une bouteille d'eau pour vous désaltérer.

Démarrage

1) Mise à température du moteur environ 15 minutes
2) Vérification de l'écoulement du circuit d'eau 
3) Vérification de la pression d'huile
4) Vérification de la température d'eau du  circuit interne
5) Vérification des instruments de bord : corne, feux de position, voyants...

Décollage (en canal)
1) Larguer les amarres de l'arrière.
2) Ecarter l'arrière du bateau de 30° du quai (léger avant + barre tournée côté quai).
3) Larguer les amarres de l'avant.
4) Ecarter l'avant du bateau (léger avant + barre tournée côté chenal).
5) En avançant lentement, placer le bateau au milieu du chenal.
6) Lover les amarres.

Essayez vous au pilotage d'un bateau !
Télécharger ici la version démo jouable de Ship simulator(106Mo)


Jeu de pilotage d'un bateau fluvial, manoeuvres dans le port de New-York

Livres et guides fluviaux

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