Première rencontre d'archéologie fluviale du bassin Rhône Saône
Un exemple à suivre :
Réouverture du canal de Nantes à Brest
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Peniche patrimoine fluvial by Willy Deloux est mis à disposition
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Canal de Roubaix
Les fouilles Archéologiques de Port sur Saône devraient débuter pour une première semaine
le 11 avril jusqu’au 18 avril 2010.
Première rencontre d'archéologie fluviale du bassin Rhône-Saône:
La 1ère Rencontre d'Archéologie Fluviale du Bassin Rhône-Saône
aura lieu sur la péniche "La Loupika", le samedi 6 mars 2010 à Lyon
Cette journée sera organisée par la Commission Nationale d’Archéologie de la Fédération Française d’Etudes et de Sports Sous-Marins.
Ce premier rendez-vous se tiendra sur la péniche « La Loupika » en partenariat avec le programme "Embarquez dans l'histoire".
Au programme :
- Les pirogues monoxyles du bassin de la Saône du 11ème siècle avant J.-C. au 16ème siècle après J.-C..
- L’évolution spatiale et temporelle des ponts de Vienne : traces, vestiges, mémoire du lieu.
- Les bacs à traille entre Lyon et Genève au début du XXème siècle.
- FILM d’animation en 3D : Manoeuvrer un bac à traille sur le Rhône jurassien.
- 15 ans de recherches archéologiques subaquatiques dans la Saône en région Chalonnaise.
- L’épave Arles-Rhône 3, un chaland gallo-romain du Ier siècle après J.-C..
- FILM d’animation en 3D : L’épave Arles-Rhône 3. De la fouille à la restitution d’un chaland gallo-romain.
- Lyon – Saint-Georges. Evolution d’un quartier en bordure de Saône.
- FILM d’animation en 3D : Lyon, St Georges, 16ème siècle : L’enfant de la Saône.
- FILM co-produit par Octogone-Productions à Lyon et l’INRAP Rhône-Alpes - Auvergne : Patrimoines à Quai.
Pour plus d’informations :
http://www.ffessm.fr/ffessm/pdf/pdf_tempo/RAFBARS_programme_03_2010.pdf
Depuis
plus de cent cinquante ans, la péniche fluviale parcourt l'Europe à
son rythme, d'abord tirée par les hommes, les mariniers
et surtout par leur femme, à un kilomètre à l'heure, à la "bricole",
ensuite par les chevaux, puis tirée ou poussée mécaniquement
par la vapeur
et le moteur diesel
Elle est l'image d'une époque qui sait prendre son temps..
Il ne reste que des cartes postales
des bateaux fluviaux en bois du 19ème
Pas de musée pour les accueillir, les restaurer
Les ascenseurs à bateaux de Strepy (B)
construits entre
1888 et 1917, toujours en état de marche, sont devenus une attraction touristique
Quelques
technocrates chargés de la gestion du patrimoine fluvial ont programmé l'abandon
et la disparition de milliers de kilomètres de merveilleux
canaux et la mise au rebut des superbes bateaux qui naviguaient dans toute la France
Il
y avait 8000 péniches en 1920, 4300 en 1979, un plan de déchirage européen a détruit 70% de ce patrimoine
Il en reste 900 en
(réelle) activité
et 1100 réhabilitées en bateaux-habitations
dont plus de la moitié viennent de Belgique et des Pays-Bas
Des promesses de restauration ou de construction de nouveaux canaux
à grand gabarit sont régulièrement lancées depuis quarante ans, mais jamais elles ne voient le jour... Il est même des "écolos" qui défendent la route contre le fluvial.. A ne plus rien y comprendre.
Les projets de valorisation du Patrimoine Fluvial sont dans l'air du temps et pourtant les chemins de halage disparaissent ...
Bien que certains soient réaffectés en espace cycliste..
Canal de Givors
Il y a pourtant des exceptions
comme à Roubaix,
ou encore quand le tourisme remplace
la navigation de transport de marchandises
comme sur le canal du Midi ou organise les visites des ouvrages d'art anciens comme les ascenseurs à bateaux.
Et depuis trois ou quatre ans, les esprits changent,
Un vent nouveau souffle sur l'avenir fluvial,
le trafic est en hausse, la demande touristique est forte
et les prix des péniches habitables flambent...
L'avenir du fluvial serait il devenu vert ?
Rien n'est moins sur quand on apprend
qu'un audit de novembre 2009
demandé par le gouvernement
préconise l'abandon et le rebouchage de 27 canaux
ou comment souffler le chaud et le froid..
Déchirage d'une péniche en acier en 1994 Le
réseau navigable français mesurait 12778 kilomètres en 1900
Il est estimé aujourd'hui à environ 8300Km
dont 6900 sont gérés
par VNF (voies navigables de France)
Il reste 2570 maisons éclusières dont 370 sont louées à des particuliers
Le
domaine public fluvial représente 80 000 hectares
Il
y a 1782 écluses, 494 barrages, 65 barrages-réservoirs,
35 souterrains fluviaux, 74 ponts-canaux (source VNF)
photos de Charles Berg
Les chemins de halage
Déchirage de péniches
Plans de bateaux fluviaux
Art fluvial
Histoire de la navigation L'origine du mot péniche Freycinet ..
Logement des mariniers
Ecluse abandonnée sur le canal de Givors