Découpage final à terre et récupération de l'acier
par les ferrailleurs
par les ferrailleurs
Extraction spectaculaire du "nez', la proue de la péniche
Sortie de la cabine arrière
Après deux semaines de découpage intensif en quatre morceaux, par des plongeurs, au chalumeau, sous l'eau, suivies de quatre semaines d'essais infructueux de levage par différentes grues de 70 à 90 tonnes pour tenter de soulever, l'une après l'autre, les quatre parties de la péniche d'acier de 60 tonnes, les techniciens spécialisés et ingénieurs de la navigation daignent écouter la petite voix qui leur sussure depuis un moment que le fond du bateau échoué depuis depuis quatre ans pourrait être alourdi de quelques centaines de tonnes par le limon sableux déposé lors des crues d'hiver du fleuve Rhone.
Il faudra encore une dizaine de jours et d'énervement superflu assorti de tentatives de levage prématurées, pour dégager, à l'eau sous haute pression, les cinquante centimètres d'epaisseur de sable limoneux.
Quand enfin, tout le limon sera évacué, deux journées suffiront à décoller de la vase et extraire du fleuve les quatre morceaux de l'epave.
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Découpage sous l'eau et évacuation
d'une péniche coulée sur le Rhone
En 1997, près d'Avignon, sur le Rhône, une péniche Freycinet abandonnée depuis plusieurs années, a coulé sans crier gare.
Cinq ans plus tard, en janvier 2002, le Service de la Navigation fera procéder, par une société spécialisée de Marseille, au découpage du bateau, sous l'eau, puis à son extraction et à sa destruction. Les travaux ont duré deux mois.. Coût 50 000 euros.