Accostage : Confortable, emplacement amodiataire, accès sécurisé, parking, commerces et gare à 10mn
Timonerie couverte : Par la terrasse, accès par une porte à double battants vitrés avec persiennes. Vaste carré formant coin repas pour 8 personnes et poste de pilotage, clair et largement vitré. La roue de barre d’époque en chêne et acajou à 7 manetons cerclés comportent en son moyeu une allégorie en cuivre. Le meuble de timonerie en frêne et acajou, reproduction d’un meuble de barre US de 1920 dissimule le grand tableau électrique et le treuil de macaron. Il porte l’habitacle du compas de route avec sa vérine à pétrole d’époque. Parquets et plafonds en acajou vernis, lampes à cardan historiques. A tribord descente à limon central de 7 marches avec en médaillon sur les contres marches des faïences hollandaises à motifs mariniers
Salon : Cosy avec 5 fenêtres ouvrantes protégés par sabords, à bâbord en contrebas un canapé d’angle avec rangements dans la structure recouvert de velours de couleurs. En face mât central décoratif à parements d’acajou, coin bureau / bibliothèque et entrée de coursive. Vaigrage en Bubinga agrémenté de demi-coques assorties. Lampes marinières, appliques anciennes de steamer. Sous la descente, accès au dressing par une petite porte en acajou. Parquets, vaigrage et plafonds vernis
Cabine centrale : A tribord un lit bateau double et rangements. 2 fenêtres ouvrantes protégées par sabords, vaigrée en noyer des Iles Salomon avec demie coque assortie. Parquet verni, plafond laqué. Isolée par porte coulissante à claire-voie
Salle d’eau : A tribord isolée par porte coulissante à claire-voie, cabine de douche, coffres à linge, vasque, robinetterie en cuivre et marbre blanc. De part et d’autre d’un miroir coordonné, meubles de rangements en acajou. Sèche serviette électrique, hublot en bronze. Parquet et vaigrage en pin d’Oregon verni
Terrasse arrière : Couverte avec banc circulaire, confortable pour dîner à 6 personnes.
Capot de descente à la salle des machines. Double bollards à tribord et bâbord
Cabines avant : En bout de coursive 2 cabines isolées par portes battantes. Vaigrées en pin d’Oregon, éclairées par 2 hublots. Lit bateau avec rangements. Vaigrages et parquets vernis.
Lingerie : A bâbord isolée par porte coulissante à claire-voie, nombreux rangements, fenêtre ouvrante protégée par sabords, parquet et lambris en châtaigner vernis.
Buanderie : Isolée par porte battante, 1 hublot, lave linge, parquet et pin d’Oregon vernis.
WC : Isolé par porte battante, WC électrique à turbine, un hublot, vaigrage en marqueterie de noyer Arlequin et parquet vernis.
Dressing : Dans l’ancienne cabine de mécanicien, rangements et penderie pour 40 cintres, parements en merisier Amish.
Solarium : A la proue, petit escalier d’accès, défenses latérales, 2 coffres de rangements, mât porte taud, mât de charge pour mise à l’eau de l’annexe.
Pic avant : Chauffé et éclairé. Capot de pont devant le guindeau manuel à double manivelles, bac à chêne d’ancre, cloison étanche, arrivée d’eau hors gel, 2 cuves de 500L, groupe électrogène refroidit par air 15kw.
Salle des machines : Chauffée et éclairée. Indépendante avec cloison étanche, moteur DB6, ligne d’arbre, graisseur à fouloir, presse étoupe le tout refait en 2004, cuve à fuel 1000L avec filtre et vanne, compresseurs 6 et 40 bars pour gonflage de secours des bouteilles de démarrage. Nombreux rangements.
Safran : Neuf, posé sur crapaudine, crosse à 3 paliers, compensation de part et d’autre. Transmission sur secteur par câble et chaîne de drosse. Barre franche coulissante.
Electricité : Alimentation, prise de quai, compteur individuel, et téléphone hors crus. Différentiel 30mA, conjoncteur individuel pour 24 lignes, prise de terre. Tableau segmenté par zone pour alimentation interne, chauffage de cale indépendant.
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